據卓創監測數據顯示，2016年11月份我國汽車用鋁維持穩定增長。今年11月份我國汽車用鋁量為38.4萬噸，環比增長16.41%，遠超卓創年初預期（見圖1），較上月增速提高14.2個百分點；同比增長18.3%，較上月增速僅上升0.2個百分點，主要原因是去年同比基數大。2016年前11月份我國汽車用鋁量累計318.2萬噸，同比增長14.4%，增速較去年同期提高12.6個百分點（見圖2）。

                                                             圖1

                                                           圖2

   多重利好齊上陣　汽車產銷穩破2500萬輛大關

    從汽車產銷數據來看，11月份我國汽車產銷表現靚麗，再創歷史新高，其中汽車月產量首次超過300萬輛大關。2016年11月份我國汽車產量為301.06萬輛，環比增長16.40%，同比增長17.75%；銷量為293.87萬輛，環比增長10.90%，同比增長16.55%（見圖3）。2016年1-11月份我國汽車產量累計2502.70萬輛，同比增長14.26%，增幅較今年前10月提升0.47個百分點；銷量累計為2494.80萬輛，同比增長14.11%，增幅較今年前10月提升0.28個百分點。

    11月份我國汽車市場表現靚麗的主要原因，卓創認為有以下三點：第一，11月份有效工作日大幅度增加，有效助力汽車產銷增長；第二，購車一族對購置稅減半政策延續性的擔憂，促使年底前完成入市。截至12月初，對于明年國內1.6升及以下乘用車購置稅減半政策是否延續，官方尚未發布具體消息，11月份我國1.6升及以下排量乘用車銷售達到187萬輛，占比銷售份額超過62%；第三，政策利好下，新能源汽車市場表現不俗。

                                                            圖3

   車輛購置稅提升至7.5%　政策釋惠效力或減弱

    市場期待已久的車輛購置稅減稅政策落地，優惠政策新規明確“自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。”以購買一輛10萬元的家用轎車為例，截至2016年12月31日，該車的車輛購置稅為4274元，而自2017年1月1日起至12月31日止，該車的車輛購置稅為6410元，2018年1月1日起車輛購置稅征收稅率恢復至10%，該車的車輛購置稅為8547元/噸。即相較于明年，在1.6升及以下排量的乘用車購置稅減半政策期內，車主購車在車輛購置稅一項還可以節省2136元，這對于中短期有購車計劃一族來說，還是具有一定吸引力的，因此，年底最后一個月我國汽車產銷市場整體表現仍將不錯。

    在過去的一年多時間內，我國政府推出的車輛購置稅優惠政策確實起到積極地引領作用，對實現2016年汽車市場穩定增長立下汗馬功勞，國內汽車產銷量將再創歷史新高，有效帶動汽車原料需求平穩增長，卓創預計今年汽車用鋁需求增長有望超過13%，較去年增速或將提升近10個百分點。然而，明年我國汽車市場能否延續今年的大好風光，卓創認為預期可能要調低一些。應該來說，今年年底即將到期的購置稅減半政策給汽車市場帶來了活力，但是其也提前過度地消化了很大一部分購車需求，而且隨著購置稅優惠力度的減弱以及越來越多省市采取限行限牌措施，交通擁堵問題日益嚴重，人們在汽車購買時需要考量的因素也越來越多，或在一定程度上限制汽車市場火爆增長。

   （作者：王瑜 公眾號：卓創金屬）